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	<title>X-Code&#039;s UN BARRIL MEDIO LLENO &#187; Deporte</title>
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	<description>Un mundo diferente en el que la birra fluye constantemente.</description>
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		<title>[ACTUALIZADO] Robert Kubica gravemente herido en accidente de rally</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Feb 2011 14:14:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Robert Kubica gravemente herido en accidente de rally <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/7078">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Génova, Italia</strong>: El piloto venezolano Pastor Maldonado visitó hoy en el Hospital Corona de Pietra Ligure, a su compañero de profesión Robert Kubica, quien resultó gravemente herido ayer en un accidente durante un rally en el norte de Italia.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Le he encontrado bien. Por supuesto, ha sido sometido a una operación y ahora tenemos que esperar. No me ha dicho nada en especial además de que está bastante bien&#8221;, dijo Maldonado tras salir del hospital, en declaraciones al portal de información automovilística &#8220;422race.com&#8221;, según destacó Efe.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Ahora deberíamos darle tiempo para recuperarse, pero está tranquilo. He hablado también con su &#8216;manager&#8217; y todo su entorno y hemos coincidido en que es importante que estemos cerca de él en momentos como éste. Todos estamos con él. Desafortunadamente estas cosas pasan&#8221;, precisó.</p>
<p style="text-align: justify;">Aunque el piloto polaco continúa en cuidados intensivos y todavía es pronto para evaluar el éxito de la intervención a la que ha sido sometido, la escudería de Kubica explica que esta mañana fue despertado por los médicos del Hospital Santa Corona, donde se encuentra ingresado, y pudo hablar con sus familiares.</p>
<p style="text-align: justify;">El piloto, además, también fue capaz de mover los dedos, un dato alentador puesto que los médicos no saben todavía si podrá recuperar la funcionalidad de su mano derecha.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-7078"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Durante las próximas horas, en las que el piloto permanecerá sedado, los médicos decidirán si le someten a una segunda intervención para tratar sus fracturas de codo y hombro.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8211;</p>
<p style="text-align: justify;">Robert Kubica había sido puesto en un coma inducido anoche para ayudar a la recuperación de las graves heridas que sufrió debido al accidente que sufrió mientras participaba en un rally.</p>
<p style="text-align: justify;">El piloto de Lotus Renault acabó mal, con múltiples fracturas en su brazo y pierna derechos, y con gravísimos cortes en su antebrazo tras estrellarse cuando participaba en el rally Ronde di Andora. Se entiende que las heridas fueron causadas por una porción de guardaraíl que penetró en el interior del habitáculo del Skoda Fabia para acabar impactando con el.</p>
<p style="text-align: justify;">Su compañero de escudería Vitaly Petrov su jefe Eric Boullier tienen previsto visitar el hospital hoy para conocer las condiciones actuales del piloto.</p>
<p style="text-align: justify;">El Profesor Mario Igor Rosello, especialista en cirugía de la mano que operó a Kubica, dijo que tenía esperanzas sobre como había transcurrido la operación, pero admitió que aún es demasiado pronto para poder decir como se recuperará el piloto.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Ha sido una operación muy importante y difícil,&#8221; dijo. &#8220;El antebrazo derecho de Robert Kubica fue seccionado en dos sitios, con significativas lesiones a los huesos y a los tendones. Hicimos lo mejor que pudimos para reconstruir las funciones del antebrazo.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Se necesitaron siete doctores, divididos en dos equipos, y un total de siete horas el completar la operación. Uno de los equipos era el equipo de emergencia del hospital de San Paolo ( Savona ) que normalmente está designado para este tipo de heridas, mientras que el otro equipo procedía del departamento de ortopedia del hospital de Santa Corona ( Pietra Ligune ).</p>
<p style="text-align: justify;">Al finalizar la operación, la mano de Robert estaba bien vascularizada y templada, que es esperanzador. Tras la cirugía, Robert Kubica permanecerá bajo observación permanente puesto que su condición continúa siendo grave.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;">&#8211;</p>
<p style="text-align: justify;">El piloto polaco del equipo Lotus Renault de Formula 1, Robert Kubica, ha resultado gravemente herido hoy domingo tras sufrir un accidente en un rally que se esta disputado en la localidad italiana de Ronde di Andora, e incluso podría perder el uso de una mano. &#8220;Tras haber sido sometido a exhaustivas pruebas médicas esta mañana, a Robert Kubica se le han diagnosticado múltiples fracturas en su brazo, pierna y mano derecha&#8221;, comunicó la escudería a la que pertenece en una nota de prensa.</p>
<p style="text-align: justify;">Según el comunicado, el piloto está siendo operado en estos momentos en el hospital Corona de Pietra Ligure, cercano a Génova, en el norte de Italia.</p>
<p style="text-align: justify;">Según informa &#8216;lequipe.fr&#8217;, una fuente médica señaló que el piloto de Fórmula 1, que conducía un Skoda Fabia, sufre &#8220;múltiples traumatismos&#8221; y que su &#8220;pronóstico vital es reservado&#8221;, aunque un portavoz de Lotus Renault indicó a la agencia &#8216;Reuters&#8217; que el piloto estaba consciente.</p>
<p style="text-align: justify;">Por otro lado, &#8216;gazzetta.it&#8217; suavizaba la situación del polaco, cuya vida no correría peligro, y habla de fracturas en el brazo y la muñeca, aunque el centroeuropeo podría perder el uso de una de sus manos. A las 14.00 horas el hospital de Santa Corona di Pietra Ligure emitirá el primer parte médico.</p>
<p style="text-align: justify;">Al parecer, Kubica se salió de la pista a alta velocidad y chocó contra el muro de una pequeña iglesia. Su copiloto, Jacob resultó ileso y salió por su propio pie del Skoda Fabia, al contrario que el piloto de Lotus Renault que quedó dentro y su rescate fue más complicado debido a un guardaraíl que dificultaba el acceso al interior del vehículo.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: EP / Autosport / y otros</p>
<p style="text-align: justify;">&#8211; Pido disculpas por la redacción, había algo de prisa.</p>
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		<title>Senadores se dan de piñas en los piños para promocionar kickboxing tailandés</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Sep 2010 11:19:56 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Senadores se dan de piñas en los piños para promocionar kickboxing tailandés <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6734">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Bangkok, Tailandia</strong>: Dos senadores tailandeses lucharon en un combate de kickboxing el lunes frente al Parlamento, pero no se trataba de un combate alimentado por rencor político &#8211; querían promover el tradicional deporte de lucha tailandés.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Es bueno que todavía pueda mantenerme en pie&#8221;, bromeó Payap Tongchuen, de 59 años de edad después de ponerse los guantes y el pantalón para participar en dos asaltos contra Direk Tungfang en un ring de boxeo creado para la ocasión frente al edificio del parlamento en Bangkok.</p>
<p style="text-align: justify;">El árbitro declaró a los dos luchadores &#8211; ambos ex boxeadores profesionales &#8211; vencedores conjuntos.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-6734"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Los espectadores pensaban que Direk, de 64 años de edad, de la provincia de Nonthaburi, al norte de Bangkok, superó a su oponente de la provincia oriental de Sa Kaeo, tumbándole en una ocasión. Ambos hombres se sientan en la Cámara Alta donde los legisladores no tienen ninguna afiliación política.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;El objetivo es comercializar el boxeo tailandés, como Muay Thai a un nivel internacional&#8221;, dijo Direk. &#8220;También es para hacer campaña para las generaciones más jóvenes para mantener este deporte tradicional.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;">El Muay Thai, como es conocido el kickboxing tailandés, es el deporte nacional y su popularidad ha ido en aumento en todo el mundo. Los luchadores emplean puñetazos, patadas y golpes con el codo la rodilla contra sus adversarios.</p>
<p style="text-align: justify;">El evento fue organizado por el comité del Senado para el deporte, y la demostración inaugural del día fue un combate entre un par de chicos de 8 años de edad.</p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 410px"><img title="Foto: El combate en cuestión - AP Photo / news.yahoo.com / Apichart Weerawong" src="http://d.yimg.com/a/p/ap/20100913/capt.7d52e6eaa5bd48e08f2227e400d1926a-7d52e6eaa5bd48e08f2227e400d1926a-0.jpg?x=400&amp;y=301&amp;q=85&amp;sig=..9ZLaL1Yzz9y3yFmjHxLg--" alt="Foto: El combate en cuestión - AP Photo / news.yahoo.com / Apichart Weerawong" width="400" height="301" /><p class="wp-caption-text">Foto: El combate en cuestión - AP Photo / news.yahoo.com / Apichart Weerawong</p></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: AP / news.yahoo.com</p>
<h5>Noticia patrocinada por <a href="http://www.publizito.com" target="_blank">www.publizito.com</a></h5>
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		<title>Hombre araña estadounidense escala los 645 metros de la Torre del Milenio en San Francisco</title>
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		<pubDate>Tue, 07 Sep 2010 09:05:27 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hombre araña estadounidense escala los 645 metros de la Torre del Milenio en San Francisco <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6572">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>San Francisco, California</strong>: La policía de San Francisco ha detenido a un hombre que escaló el exterior de un rascacielos de 58 pisos del centro y desplegó una bandera de los Estados Unidos en la parte superior.</p>
<p style="text-align: justify;">La policía dijo a la cadena de radio KCBS Radio que el hombre es el veterano escalador de rascacielos Dan Goodwin. El residente de Lago Tahoe, de 54 años de edad tiene entre sus conquistas a la Torre Sears de Chicago.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-6572"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Goodwin tan solo utilizó ventosas para escalar la Torre del Milenio, un edificio residencial de 196.5 metros ( 645 pies ) de altura con vistas a la bahía de San Francisco. La policía dice que ignoró sus órdenes de detener su escalada.</p>
<p style="text-align: justify;">El Departamento de Bomberos de San Francisco, dice que Goodwin se encontraba a demasiada altura para cuando llegaron los bomberos al edificio.</p>
<p style="text-align: justify;">Goodwin llegó a la cima justo antes del lunes 17:30, unas tres horas después de comenzar su arriesgada aventura. Al llegar colocó una bandera de los Estados Unidos al edificio antes de rendirse a las autoridades que le esperaban.</p>
<p style="text-align: center;"><iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/caaEXa7Ulic" frameborder="0" allowFullScreen="true"> </iframe></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: AP / news.yahoo.com</p>
<h5>Noticia patrocinada por <a href="http://www.publizito.com" target="_blank">www.publizito.com</a></h5>
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		<title>Fallece el piloto japonés Shoya Tomizawa tras grave accidente en la carrera de Moto2 del Gran Premio de San Marino</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 13:36:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Fallece el piloto Japonés Shoya Tomizawa tras grave accidente en la carrera de Moto2 del Gran Premio de San Marino <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6523">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>San Marino, Italia</strong>: Shoya Tomizawa no ha podido sobrevivir a las graves heridas que le produjo su caída y posterior atropello en la carrera de Moto2 del Gran Premio de San Marino. El joven piloto japonés de 19 años fue trasladado en estado crítico al hospital de Riccione, cercano al circuito de Misano, pero falleció durante su traslado a pesar de que los tres médicos que le acompañaban lucharon hasta el último instante por salvar su vida.</p>
<p style="text-align: justify;">En la duodécima vuelta de la carrera, Tomizawa se vio involucrado en un terrible accidente en el que también se vieron implicados Scott Redding y Alex de Angelis. Una de las motos le golpeó en la cabeza y la otra le pasó por encima. En un primer momento, se decidió que fuera trasladado al hospital de Cesena, pero ante la gravedad de sus heridas los médicos desestimaron esta opción y optaron por trasladarle a Riccione, cuyo hospital cuenta con mejores medios. Sin embargo, el japonés falleció en la ambulancia antes de llegar al complejo hospitalario debido a sus graves lesiones internas.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-6523"></span></p>
<p style="text-align: justify;">El médico del Mundial de MotoGP Claudio Macchiagodena, que atendió a Tomizawa en primera instancia, confirmó la extrema gravedad de las lesiones sufridas por el piloto. Según palabras de Macchiagodena, el piloto japonés sufría múltiples traumatismos en tórax, abdomen y cráneo, además de varias hemorragias internas.</p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 308px"><img title="Foto: Shoya Tomizawa" src="http://4.bp.blogspot.com/_16ejsp1WoMc/S8hRvE1JToI/AAAAAAAAAfI/stVJS-eqHGA/s1600/shoya-tomizawa.jpg" alt="Foto: Shoya Tomizawa" width="298" height="449" /><p class="wp-caption-text">Foto: Shoya Tomizawa</p></div>
<p style="text-align: center;"><iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/VaNLljP5TrQ" frameborder="0" allowFullScreen="true"> </iframe></p>
<p><strong>Fuente</strong>: Varias</p>
<h5 style="text-align: justify;">Noticia patrocinada por <a href="http://www.publizito.com" target="_blank">www.publizito.com</a></h5>
<p style="text-align: justify;">&#8211; Descanse en Paz. Una verdadera pena, un piloto joven y muy prometedor.</p>
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		<title>Fallece &#8216;El Profesor&#8217; Laurent Fignon</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 14:02:27 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Fallece 'El Profesor' Laurent Fignon <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6346">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>París, Francia</strong>: El ex ganador del Tour de Francia, Laurent Fignon, ha fallecido a causa de un cáncer de páncreas a la edad de 50 años.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Murió a las 12:30 hora local ( 10:30 GMT )&#8221;, dijo el director del equipo Radioshack Alain Gallopin a Reuters el martes.</p>
<p style="text-align: justify;">El francés Fignon ganó el Tour en 1983 y 1984, el Giro d&#8217;Italia en 1989 y la clásica Milán-San Remo en 1988 y 1989 y fue considerado como uno de los mejores ciclistas de los 80.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-6346"></span></p>
<p style="text-align: justify;">No logró ganar el Tour por tercera vez en 1989 cuando empezó la etapa final contrarreloj con una ventaja de 50 segundos, siendo superado por ocho segundos, el margen más reducido, por el estadounidense Greg LeMond.</p>
<p style="text-align: justify;">En un libro publicado en Junio de 2009, &#8220;Éramos Jóvenes y Despreocupados&#8221;, Fignon reveló que había sido diagnosticado con cáncer. También admitió haber utilizado sustancias dopantes, pero dijo que no sabía si éstas habían causado su enfermedad.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;No quiero morir a los 50, pero si el cáncer es incurable, ¿qué puedo hacer?&#8221;, Dijo a la revista Paris-Match en Enero.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Me encanta la vida, me encanta una buena risa, los viajes, los libros, la buena comida. Soy un típico francés. No tengo miedo de la muerte, yo no quiero morir&#8221;.</p>
<p style="text-align: justify;">En 1983 a la edad de 22 años, Fignon, con gafas redondas y su coleta, se convirtió en el ciclista más joven en ganar el Tour en 50 años, después de tomar ventaja de la retirada por lesión de Bernard Hinault, que había ganado la carrera en cuatro ocasiones.</p>
<p style="text-align: justify;">El joven campeón otra vez derrotó a sus rivales en 1984, ganándose el apodo de &#8220;El Profesor&#8221; por su destreza táctica.</p>
<p style="text-align: justify;">Después de acabar su carrera, Fignon participó en otras carreras incluida la París-Niza antes de convertirse en un comentarista de televisión.</p>
<p style="text-align: justify;">Trabajó para la televisión de Francia en el último Tour de Francia a pesar de tener una voz entrecortada por su enfermedad y dijo al final de la carrera que iba a volver en 2011.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Sabíamos que Laurent no estaba bien, pero pensamos que una vez más iba a sobrevivir&#8221;, dijo Jean-Francois Bernard, un ex corredor del Tour de Francia, a Radio France-Info.</p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 410px"><img title="Foto: Laurent Fignon lidera una escapada durante la 5 ª etapa del Tour de Francia entre Avranches y Evreux el 08 de Julio 1993. - REUTERS / Eric Gaillard" src="http://d.yimg.com/a/p/rids/20100831/i/r626608695.jpg?x=400&amp;y=279&amp;q=85&amp;sig=U2JZWjVjdhAzUBPktD45QQ--" alt="Foto: Laurent Fignon lidera una escapada durante la 5 ª etapa del Tour de Francia entre Avranches y Evreux el 08 de Julio 1993. - REUTERS / Eric Gaillard" width="400" height="279" /><p class="wp-caption-text">Foto: Laurent Fignon lidera una escapada durante la 5 ª etapa del Tour de Francia entre Avranches y Evreux el 08 de Julio 1993. - REUTERS / Eric Gaillard</p></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: Reuters / news.yahoo.com</p>
<h5>Noticia patrocinada por w<a href="http://www.publizito.com" target="_blank">ww.publizito.com</a></h5>
<p>&#8211; Disculpad la redacción, la noticia me pilló por sorpresa y hay prisa <img src='http://www.unbarrilmediolleno.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Pilóto de motos adolescente pierde la vida en el circuito de Indianápolis</title>
		<link>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6301?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=piloto-de-motos-adolescente-pierde-la-vida-en-el-circuito-de-indianapolis</link>
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		<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 07:29:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>X-Code</dc:creator>
				<category><![CDATA[Deporte]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias del Mundo]]></category>
		<category><![CDATA[adolescente]]></category>
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		<category><![CDATA[carrera]]></category>
		<category><![CDATA[competición]]></category>
		<category><![CDATA[fallece]]></category>
		<category><![CDATA[Indianapolis Motor Speedway]]></category>
		<category><![CDATA[moto]]></category>
		<category><![CDATA[motociclismo]]></category>
		<category><![CDATA[muere]]></category>
		<category><![CDATA[Peter Lenz]]></category>
		<category><![CDATA[warmup]]></category>

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		<description><![CDATA[Pilóto de motos adolescente pierde la vida en el circuito de Indianápolis <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/6301">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Indianápolis, Indiana</strong>: La muerte de un motociclista de 13 años de edad en el circuito de competición Indianápolis Motor Speedway, arrojó una sombra sobre las carreras del domingo en el histórica circuito y provocó que sus competidores defendiesen el sistema de desarrollo para el peligroso circuito.</p>
<p style="text-align: justify;">Peter Lenz de Vancouver, Washington, se cayó de su moto durante la vuelta de calentamiento para la primera carrera de la jornada en Indianápolis siendo atropellado por otra moto, pilotada por un chico de 12-años de edad. El personal médico colocó inmediatamente a Lenz en un collarín ortopédico, le colocaron sobre una camilla y comenzaron a practicarle maniobras RCP mientras lo trasladaban a un hospital.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-6301"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Varias horas después, fue declarado muerto.</p>
<p style="text-align: justify;">La oficina del forense del Condado de Marion dijo que Lenz falleció a causa de un golpes con un objeto romos. Más detalles podrían ser publicados el lunes tras una autopsia después de que se le realice la autopsia al piloto más joven que ha fallecido en el circuito de 101 años de antigüedad.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Peter falleció esta madrugada cuando fue golpeado al parecer por otro piloto&#8221;, decía una entrada en la página de Facebook de Lenz, firmada &#8220;papá&#8221;.</p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 409px"><img title="Foto: Peter Lenz recibiendo RCP - AP Photo / news.yahoo.com / Jimmy Dawson" src="http://d.yimg.com/a/p/ap/20100829/capt.c4e0a3bc0a14447abb68204bfde16caa-c4e0a3bc0a14447abb68204bfde16caa-0.jpg?x=400&amp;y=240&amp;q=85&amp;sig=8SKV4oQfWcBaSaEqz93fKA--" alt="Foto: Peter Lenz recibiendo RCP - AP Photo / news.yahoo.com / Jimmy Dawson" width="399" height="240" /><p class="wp-caption-text">Foto: Peter Lenz recibiendo RCP - AP Photo / news.yahoo.com / Jimmy Dawson</p></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: AP / news.yahoo.com</p>
<h5 style="text-align: justify;">Noticia patrocinada por <a href="http://www.publizito.com" target="_blank">www.publizito.com</a></h5>
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		</item>
		<item>
		<title>F1 – Resultados Gran Premio de Mónaco 2010 &#8211; Actualizado</title>
		<link>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5423?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=f1-%25e2%2580%2593-resultados-gran-premio-de-monaco-2010</link>
		<comments>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5423#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 16:24:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>X-Code</dc:creator>
				<category><![CDATA[Deporte]]></category>
		<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[Formula]]></category>
		<category><![CDATA[Gran]]></category>
		<category><![CDATA[Mónaco]]></category>
		<category><![CDATA[premio]]></category>
		<category><![CDATA[resultados]]></category>
		<category><![CDATA[uno]]></category>

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		<description><![CDATA[Carrera emocionante de principio a fin, muchos accidentes, muchos adelantamientos de infarto, muchos problemas, mucho safety car, mucho&#8230; Todo lo que se pueda decir es poco, ha sido una carrera genial, solo le ha faltado lluvia para terminar de dificultar &#8230; <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5423">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;">Carrera emocionante de principio a fin, muchos accidentes, muchos adelantamientos de infarto, muchos problemas, mucho safety car, mucho&#8230; Todo lo que se pueda decir es poco, ha sido una carrera genial, solo le ha faltado lluvia para terminar de dificultar las cosas. Las posiciones de Schumacher y Alonso están siendo investigadas debido a una maniobra tecnicamente ilegal realizada por Schumacher, por ahora la clasificación es la que sigue. <img src='http://www.unbarrilmediolleno.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-5423"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Mientras que la acción de Schumacher se produjo después de la primera linea del coche de seguridad &#8211; que haría que la acción fuese legal en circunstancias normales, la carrera estaba en su última vuelta bajo condiciones de Coche de Seguridad.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Reglamento de la FIA 40.13</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>40.13</strong><em> Si la carrera finaliza mientras el coche de seguridad está desplegado entrará en el Pit Lane al final de la última vuelta y los coches tomarán la bandera a cuadros de forma normal, sin adelantamientos.</em></p>
<p style="text-align: justify;">Sin embargo, Ross Brawn entiende que la carrera no terminó con el coche de seguridad, en lugar de eso los equipos fueron informados de que el coche de seguridad entraba en la vuelta 78 &#8211; lo que sugeriría que el adelantamiento era legal.</p>
<p style="text-align: justify;">Aún no se sabe cual será la decisión de la FIA, pero Ross Brawn, parecía dispuesto a defender su esquina al haber recopilado datos y copias impresas para presentar a los comisarios.</p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000;"><strong>Finalmente Schumacher es sancionado con 20 segundos por el adelantamiento antirreglamentario a Alonso con el Safety Car en el circuito en la última vuelta.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos</th>
<th>Núm</th>
<th>Piloto</th>
<th>Equipo</th>
<th>Vueltas</th>
<th>Tiempo</th>
<th>Pos. Parrilla Salida</th>
<th title="Points">Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>6</td>
<td>Mark Webber</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>78</td>
<td>Ganador</td>
<td>1</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>5</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>78</td>
<td>+0.4 segs</td>
<td>3</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>11</td>
<td>Robert Kubica</td>
<td>Renault</td>
<td>78</td>
<td>+1.6 segs</td>
<td>2</td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>7</td>
<td>Felipe Massa</td>
<td>Ferrari</td>
<td>78</td>
<td>+2.6 segs</td>
<td>4</td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>2</td>
<td>Lewis Hamilton</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>78</td>
<td>+4.3 segs</td>
<td>5</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>8</td>
<td>Fernando Alonso</td>
<td>Ferrari</td>
<td>78</td>
<td>+6.3 segs</td>
<td>24</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>4</td>
<td>Nico Rosberg</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>78</td>
<td>+6.6 segs</td>
<td>6</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>14</td>
<td>Adrian Sutil</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>78</td>
<td>+6.9 segs</td>
<td>12</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>15</td>
<td>Vitantonio Liuzzi</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>78</td>
<td>+7.3 segs</td>
<td>10</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>16</td>
<td>Sebastien Buemi</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>78</td>
<td>+8.1 segs</td>
<td>13</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>17</td>
<td>Jaime Alguersuari</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>78</td>
<td>+9.1 segs</td>
<td>17</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>3</td>
<td>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td>Michael Schumacher</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>78</td>
<td>+5.7 segs + 20 seg penalización</td>
<td>7</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>12</td>
<td>Vitaly Petrov</td>
<td>Renault</td>
<td>73</td>
<td>+5 Vueltas</td>
<td>14</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>20</td>
<td>Karun Chandhok</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>70</td>
<td>+8 Vueltas &#8211; accidente</td>
<td>23</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>18</td>
<td>Jarno Trulli</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>70</td>
<td>+8 Vueltas &#8211; accidente</td>
<td>19</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>19</td>
<td>Heikki Kovalainen</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>58</td>
<td>+20 Vueltas &#8211; dirección</td>
<td>18</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>21</td>
<td>Bruno Senna</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>58</td>
<td>+20 Vueltas &#8211; prob hidraulico</td>
<td>22</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>9</td>
<td>Rubens Barrichello</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>30</td>
<td>+48 Vueltas &#8211; accidente</td>
<td>9</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>23</td>
<td>Kamui Kobayashi</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>26</td>
<td>+52 Vueltas &#8211; prob caja cambios</td>
<td>16</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>25</td>
<td>Lucas di Grassi</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>25</td>
<td>+53 Vueltas &#8211; prob ruedas</td>
<td>21</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>24</td>
<td>Timo Glock</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>22</td>
<td>+56 Vueltas &#8211; suspensión trasera</td>
<td>20</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>22</td>
<td>Pedro de la Rosa</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>21</td>
<td>+57 Vueltas &#8211; prob hidraulico</td>
<td>15</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>1</td>
<td>Jenson Button</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>2</td>
<td>+76 Vueltas &#8211; motor</td>
<td>8</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>10</td>
<td>Nico Hulkenberg</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>0</td>
<td>+ segs -  accidente</td>
<td>11</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<div class="articleContent summary">
<h2 class="last"><strong> </strong><strong>Clasificación por pilotos:</strong><strong><br />
</strong></h2>
<div class="contentContainer">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos.</th>
<th>Piloto</th>
<th>Nacionalidad</th>
<th>Equipo</th>
<th>Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>Mark Webber</td>
<td>Australiano</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>78</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>Alemán</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>78</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>Fernando Alonso</td>
<td>Español</td>
<td>Ferrari</td>
<td>75</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Jenson Button</td>
<td>Británico</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>70</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Felipe Massa</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Ferrari</td>
<td>61</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Robert Kubica</td>
<td>Polaco</td>
<td>Renault</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>Lewis Hamilton</td>
<td>Británico</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>Nico Rosberg</td>
<td>Alemán</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>54</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>Michael Schumacher</td>
<td>Alemán</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Adrian Sutil</td>
<td>Alemán</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>Vitantonio Liuzzi</td>
<td>Italiano</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>Rubens Barrichello</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>Vitaly Petrov</td>
<td>Ruso</td>
<td>Renault</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>Jaime Alguersuari</td>
<td>Español</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>Nico Hulkenberg</td>
<td>Alemán</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td>Sebastien Buemi</td>
<td>Suizo</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>Pedro de la Rosa</td>
<td>Español</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>Kamui Kobayashi</td>
<td>Japonés</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td>Heikki Kovalainen</td>
<td>Finlandés</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>Karun Chandhok</td>
<td>Indio</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td>Lucas di Grassi</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>Jarno Trulli</td>
<td>Italiano</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>Bruno Senna</td>
<td>Brasileño</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>Timo Glock</td>
<td>Alemán</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<h2 class="last"><strong>Clasificación por equipos:</strong></h2>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos.</th>
<th>Equipo</th>
<th>Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>156</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Ferrari</td>
<td>136</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>129</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>76</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Renault</td>
<td>65</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="text-align: center;">
<th colspan="3">Proximas Carreras</th>
</tr>
<tr>
<td width="24">01</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE BAHREIN (Sakhir)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">12 &#8211; 14 Mar</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">02</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE AUSTRALIA (Melbourne)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">26 &#8211; 28 Mar</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">03</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE MALASIA (Kuala Lumpur)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">02 &#8211; 04 Abril</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">04</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE CHINA (Shanghai)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">16 &#8211; 18 Abril</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">05</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA (Catalunya)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">07 &#8211; 09 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">06</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MONACO (Monte Carlo)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">13 &#8211; 16 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">07</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE TURQUIA (Estanbul)</td>
<td class="alignRight" width="110">28 &#8211; 30 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">08</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE CANADA 2010 (Montreal)</td>
<td class="alignRight" width="110">11 &#8211; 13 Junio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">09</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE EUROPA (España / Valencia)</td>
<td class="alignRight" width="110">25 &#8211; 27 Junio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">10</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA (Silverstone)</td>
<td class="alignRight" width="110">09 &#8211; 11 Julio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">11</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ALEMANIA (Hockenheim)</td>
<td class="alignRight" width="110">23 &#8211; 25 Julio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">12</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE HUNGRIA (Budapest)</td>
<td class="alignRight" width="110">30 Julio &#8211; 01 Agosto</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">13</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE BELGICA (Spa-Francorchamps)</td>
<td class="alignRight" width="110">27 &#8211; 29 Agosto</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">14</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ITALIA (Monza)</td>
<td class="alignRight" width="110">10 &#8211; 12 Sept</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">15</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE SINGAPUR (Singapur)</td>
<td class="alignRight" width="110">24 &#8211; 26 Sept</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">16</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE DE JAPÓN (Suzuka)</td>
<td class="alignRight" width="110">08 &#8211; 10 Oct</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">17</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE COREA (Yeongam)</td>
<td class="alignRight" width="110">22 &#8211; 24 Oct</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">18</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE BRASIL (Sao Paulo)</td>
<td class="alignRight" width="110">05 &#8211; 07 Nov</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">19</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ABU DHABI (Yas Marina Circuit)</td>
<td class="alignRight" width="110">12 &#8211; 14 Nov</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: Formula1.com</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Campeón de boxeo Manny Pacquiao preparado para obtener el titulo de &#8216;congresista&#8217;</title>
		<link>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5117?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=campeon-de-boxeo-manny-pacquiao-preparado-para-obtener-el-titulo-de-congresista</link>
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		<pubDate>Tue, 11 May 2010 09:55:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>X-Code</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Bob Arum]]></category>
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		<description><![CDATA[Campeón de boxeo Manny Pacquiao preparado para obtener el titulo de 'congresista' <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5117">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Manila, Filipinas</strong>: El campeón mundial de boxeo Manny Pacquiao parece haber ganado un nuevo título &#8211; congresista en la Cámara de Representantes de Filipinas &#8211; sobre la base de los resultados parciales de las elecciones publicados el Martes.</p>
<p style="text-align: justify;">Los resultados extraoficiales con el 80 por ciento de los votos escrutados mostraban que Pacquiao había dado un golpe definitivo, obteniendo el doble de votos que su rival para un escaño en la sureña provincia de Sarangani.</p>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><span id="more-5117"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Amigos del boxeador dijeron que Pacquiao ya estaba preparando una fiesta para celebrar la victoria, aunque la publicación de los resultados completos se ha retrasado por la lenta entrega de escrutinios a la capital provincial.</p>
<p style="text-align: justify;">Es la segunda vez que el boxeador de 31 años de edad se presenta para un cargo público desde 2007.</p>
<p style="text-align: justify;">Perdió ese año en la ciudad de General Santos &#8211; una derrota ampliamente vista como una señal de que los aficionados querían que siguiese siendo un boxeador y no se metiese en el mundo corrupto de la política en Filipinas.</p>
<p style="text-align: justify;">Este año, el campeón del peso welter, uno de los deportistas mejor pagados del mundo, eligió presentarse en otro distrito.</p>
<p style="text-align: justify;">El conocido promotor de boxeo Bob Arum, quien visitó Filipinas durante la campaña, ha dicho que, aunque Pacquiao fuese elegido, esperaba convencerlo para que combatiese con el boxeador estadounidense Floyd Mayweather.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Creo que el combate se celebrará tan pronto como en Noviembre de este año&#8221;, dijo el fundador de Top Rank promotion con sede en Las Vegas, según fue citado en el portal de noticias de la cadena ABS-CBN.</p>
<p style="text-align: justify;">Arum dijo que espera poder presentar al boxeador de Filipinas como el &#8220;Congresista Manny Pacquiao&#8221; durante su próximo combate.</p>
<p style="text-align: justify;">Tanto Pacquiao y Mayweather han sido llamados el mejor boxeador libra-por-libra del mundo y se espera que un combate entre ellos tendrá uno de los días de pago mas grandes de la historia.</p>
<p style="text-align: justify;">Pero las negociaciones para un combate Pacquiao-Mayweather fracasaron a principios de año cuando el estadounidense insistió en que se realizasen controles antidopaje al estilo Olímpico, cosa que el filipino rechazó por ser demasiado intrusivas antes de un combate.</p>
<p style="text-align: justify;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 270px"><img title="Foto: Manny Pacquiao muestra su dedo manchado de tinta indeleble tras votar. - AFP / news.yahoo.com / Mark Navales" src="http://d.yimg.com/a/p/afp/20100511/capt.photo_1273564916244-1-0.jpg?x=260&amp;y=345&amp;q=85&amp;sig=YMjlsAw5Y3tsJVs6oOBXUQ--" alt="" width="260" height="345" /><p class="wp-caption-text">Foto: Manny Pacquiao muestra su dedo manchado de tinta indeleble tras votar. - AFP / news.yahoo.com / Mark Navales</p></div>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: AFP / news.yahoo.com</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5117/feed</wfw:commentRss>
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		</item>
		<item>
		<title>F1 – Resultados Gran Premio de España ( Catalunya ) 2010</title>
		<link>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5051?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=f1-%25e2%2580%2593-resultados-gran-premio-de-espana-catalunya-2010</link>
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		<pubDate>Mon, 10 May 2010 08:41:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>X-Code</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Gran]]></category>
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		<category><![CDATA[resultados]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.unbarrilmediolleno.com/?p=5051</guid>
		<description><![CDATA[F1 – Resultados Gran Premio de España ( Catalunya ) 2010 <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5051">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;">Una carrera interesante, no tengo mucho mas que decir al respecto, la mala suerte de unos resultó ser muy buena suerte para otros, pero eso es prácticamente lo habitual en la F1. Eso si, seguimos con una competición muy abierta y sin un claro candidato destacado tras 5 carreras de las 19 programadas. Y parece que aunque timidamente, Schumacher empieza a mostrar los dientes, y eso si que promete. <img src='http://www.unbarrilmediolleno.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-5051"></span></p>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos</th>
<th>Núm</th>
<th>Piloto</th>
<th>Equipo</th>
<th>Vueltas</th>
<th>Tiempo</th>
<th>Pos. Parrilla Salida</th>
<th title="Points">Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>6</td>
<td>Mark Webber</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>66</td>
<td>1:35:44.101</td>
<td>1</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>8</td>
<td>Fernando Alonso</td>
<td>Ferrari</td>
<td>66</td>
<td>+24.0 segs</td>
<td>4</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>5</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>66</td>
<td>+51.3 segs</td>
<td>2</td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>3</td>
<td>Michael Schumacher</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>66</td>
<td>+62.1 segs</td>
<td>6</td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>1</td>
<td>Jenson Button</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>66</td>
<td>+63.7 segs</td>
<td>5</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>7</td>
<td>Felipe Massa</td>
<td>Ferrari</td>
<td>66</td>
<td>+65.7 segs</td>
<td>9</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>14</td>
<td>Adrian Sutil</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>66</td>
<td>+72.9 segs</td>
<td>11</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>11</td>
<td>Robert Kubica</td>
<td>Renault</td>
<td>66</td>
<td>+73.6 segs</td>
<td>7</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>9</td>
<td>Rubens Barrichello</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>65</td>
<td>+1 Vuelta</td>
<td>17</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>17</td>
<td>Jaime Alguersuari</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>65</td>
<td>+1 Vuelta</td>
<td>15</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>12</td>
<td>Vitaly Petrov</td>
<td>Renault</td>
<td>65</td>
<td>+1 Vuelta</td>
<td>19</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>23</td>
<td>Kamui Kobayashi</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>65</td>
<td>+1 Vuelta</td>
<td>10</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>4</td>
<td>Nico Rosberg</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>65</td>
<td>+1 Vuelta</td>
<td>8</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>2</td>
<td>Lewis Hamilton</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>64</td>
<td>Accidente</td>
<td>3</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>15</td>
<td>Vitantonio Liuzzi</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>64</td>
<td>Problema Technico</td>
<td>16</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td>10</td>
<td>Nico Hulkenberg</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>64</td>
<td>+2 Vueltas</td>
<td>13</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>18</td>
<td>Jarno Trulli</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>63</td>
<td>+3 Vueltas</td>
<td>18</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>24</td>
<td>Timo Glock</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>63</td>
<td>+3 Vueltas</td>
<td>22</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td>25</td>
<td>Lucas di Grassi</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>62</td>
<td>+4 Vueltas</td>
<td>23</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>16</td>
<td>Sebastien Buemi</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>42</td>
<td>Problema Hidraulico</td>
<td>14</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>20</td>
<td>Karun Chandhok</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>27</td>
<td>Suspensión</td>
<td>24</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>22</td>
<td>Pedro de la Rosa</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>18</td>
<td>Daños por Pinchazo</td>
<td>12</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>21</td>
<td>Bruno Senna</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
<td>Accidente</td>
<td>21</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td>19</td>
<td>Heikki Kovalainen</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
<td>Caja de Cambios</td>
<td>20</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<div class="articleContent summary">
<h2 class="last"><strong> </strong><strong>Clasificación por pilotos:</strong><strong><br />
</strong></h2>
<div class="contentContainer">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos.</th>
<th>Piloto</th>
<th>Nacionalidad</th>
<th>Equipo</th>
<th>Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>Jenson Button</td>
<td>Británico</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>70</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Fernando Alonso</td>
<td>Español</td>
<td>Ferrari</td>
<td>67</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>Alemán</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Mark Webber</td>
<td>Australiano</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>53</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Nico Rosberg</td>
<td>Alemán</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Lewis Hamilton</td>
<td>Británico</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>49</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>Felipe Massa</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Ferrari</td>
<td>49</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>Robert Kubica</td>
<td>Polaco</td>
<td>Renault</td>
<td>44</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>Michael Schumacher</td>
<td>Alemán</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Adrian Sutil</td>
<td>Alemán</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>16</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>Vitantonio Liuzzi</td>
<td>Italiano</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>Rubens Barrichello</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>Vitaly Petrov</td>
<td>Ruso</td>
<td>Renault</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>Jaime Alguersuari</td>
<td>Español</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>Nico Hulkenberg</td>
<td>Alemán</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td>Sebastien Buemi</td>
<td>Suizo</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>Pedro de la Rosa</td>
<td>Español</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>Kamui Kobayashi</td>
<td>Japonés</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td>Heikki Kovalainen</td>
<td>Finlandés</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>Karun Chandhok</td>
<td>Indio</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td>Lucas di Grassi</td>
<td>Brasileño</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>Bruno Senna</td>
<td>Brasileño</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>Jarno Trulli</td>
<td>Italiano</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>Timo Glock</td>
<td>Alemán</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<h2 class="last"><strong>Clasificación por equipos:</strong></h2>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<th>Pos.</th>
<th>Equipo</th>
<th>Puntos</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>119</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Ferrari</td>
<td>116</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>113</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>72</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>Renault</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>STR-Ferrari</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>BMW Sauber-Ferrari</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Lotus-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>0</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div class="contentContainer" style="text-align: justify;">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="text-align: center;">
<th colspan="3">Proximas Carreras</th>
</tr>
<tr>
<td width="24">01</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE BAHREIN (Sakhir)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">12 &#8211; 14 Mar</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">02</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE AUSTRALIA (Melbourne)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">26 &#8211; 28 Mar</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">03</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN<br />
PREMIO DE MALASIA (Kuala Lumpur)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">02 &#8211; 04 Abril</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">04</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE CHINA (Shanghai)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">16 &#8211; 18 Abril</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">05</td>
<td><span style="color: #ff0000;">2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA (Catalunya)</span></td>
<td class="alignRight" width="110">07 &#8211; 09 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">06</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MONACO (Monte Carlo)</td>
<td class="alignRight" width="110">13 &#8211; 16 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">07</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE TURQUIA (Istanbul)</td>
<td class="alignRight" width="110">28 &#8211; 30 Mayo</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">08</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE CANADA 2010 (Montreal)</td>
<td class="alignRight" width="110">11 &#8211; 13 Junio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">09</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE EUROPA (España / Valencia)</td>
<td class="alignRight" width="110">25 &#8211; 27 Junio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">10</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA (Silverstone)</td>
<td class="alignRight" width="110">09 &#8211; 11 Julio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">11</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ALEMANIA (Hockenheim)</td>
<td class="alignRight" width="110">23 &#8211; 25 Julio</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">12</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE HUNGRIA (Budapest)</td>
<td class="alignRight" width="110">30 Julio &#8211; 01 Agosto</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">13</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE BELGICA (Spa-Francorchamps)</td>
<td class="alignRight" width="110">27 &#8211; 29 Agosto</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">14</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ITALIA (Monza)</td>
<td class="alignRight" width="110">10 &#8211; 12 Sept</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">15</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE SINGAPUR (Singapur)</td>
<td class="alignRight" width="110">24 &#8211; 26 Sept</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">16</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE DE JAPÓN (Suzuka)</td>
<td class="alignRight" width="110">08 &#8211; 10 Oct</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">17</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE COREA (Yeongam)</td>
<td class="alignRight" width="110">22 &#8211; 24 Oct</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">18</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE BRASIL (Sao Paulo)</td>
<td class="alignRight" width="110">05 &#8211; 07 Nov</td>
</tr>
<tr>
<td width="24">19</td>
<td>2010 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ABU DHABI (Yas Marina Circuit)</td>
<td class="alignRight" width="110">12 &#8211; 14 Nov</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: Formula1.com</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/5051/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Los pulgares de Fernando Alonso asegurados por €10 millones</title>
		<link>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/4194?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=los-pulgares-de-fernando-alonso-asegurados-por-e10-millones</link>
		<comments>http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/4194#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Apr 2010 21:23:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>X-Code</dc:creator>
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		<category><![CDATA[asegurado]]></category>
		<category><![CDATA[banco]]></category>
		<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[Fernando Alonso]]></category>
		<category><![CDATA[Formula]]></category>
		<category><![CDATA[pulgares]]></category>
		<category><![CDATA[Santander]]></category>
		<category><![CDATA[seguro]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.unbarrilmediolleno.com/?p=4194</guid>
		<description><![CDATA[Los pulgares de Fernando Alonso asegurados por €10 millones <a href="http://www.unbarrilmediolleno.com/archives/4194">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div class="tweetmeme_button" style="float: right; margin-left: 10px;">
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			</a>
		</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Londres, Reino Unido</strong>: Los pulgares del bicampeón del mundo de F1 Fernando Alonso han sido asegurados por 10 millones de euros ( $13,330,000 ) hoy Lunes.</p>
<p style="text-align: justify;">Los patrocinadores del equipo, Banco Santander dijeron que habían asegurado los pulgares del español por cinco millones cada uno como parte de una campaña publicitaria para seguros de accidentes y seguros de vida justo antes del Gran Premio de España la próxima semana en Barcelona.</p>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><span id="more-4194"></span></p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Los pulgares de Alonso son un símbolo, además de ser esenciales para la conducción de un coche de Fórmula Uno, en que constituyen un signo de victoria y demuestran que todo está bajo control y bien protegido,&#8221; decía el banco en un comunicado.</p>
<p style="text-align: justify;">Alonso, quien se incorporó a Ferrari esta temporada después de ganar campeonatos con Renault, dijo en una conferencia de prensa en Madrid que espera que la primera carrera Europea de la temporada refuerce su lucha por el título.</p>
<p style="text-align: justify;">El piloto español, ganador de la primera carrera de la temporada en Bahrein, es tercero en la general después de cuatro carreras.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Ha llegado el momento de demostrar quién esta listo para ganar el campeonato y quien no lo está. Ahora, en Europa el momento de la verdad ha llegado para los pilotos y los equipos que van a demostrar quién es capaz de desarrollar más rápido,&#8221; dijo Alonso.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Una lucha bonita está comenzando,&#8221; agregó.</p>
<p style="text-align: justify;">Alonso dijo que no estaba preocupado por su motor Ferrari tras sufrir un fallo en los entrenamientos del Viernes en la última carrera en China.</p>
<p style="text-align: justify;">&#8220;Estoy seguro de que tendremos un gran coche en Barcelona y no estoy preocupado,&#8221; añadió. &#8220;Los mecánicos de Ferrari están muy seguros de que han resuelto los problemas y espero que los aficionados la pasen genial y hay un gran ambiente como siempre.&#8221;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Fuente</strong>: Reuters / news.yahoo.com</p>
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